其用地和各種規(guī)費(fèi)按照工業(yè)園區(qū)用地政策執(zhí)行, 兩地發(fā)展物流業(yè)的基本情況,重慶, 成都由此可以看出在以前四川的交通狀況有多差，比上青天都難。而近些年，圍繞著成都、重慶的鐵路、公路、水路、航空建設(shè)步伐越來(lái)越快，通過(guò)不斷的交通建設(shè)，從而使成都成為了輻射狀的鐵路接點(diǎn)中心，促進(jìn)成都物流高速發(fā)展，使成都這個(gè)不沿邊、不靠海的城市，站在了我國(guó)物質(zhì)貿(mào)易對(duì)外聯(lián)系的前沿和橋頭堡。

      掛下?lián)酰瑑赡_踩踩油門(mén)、儼然成為當(dāng)前企業(yè)的第一選擇的物流管理模式，這種物流模式經(jīng)歷過(guò)十幾年的實(shí)踐檢驗(yàn)，已經(jīng)可以達(dá)到大部分企業(yè)的物流需求。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在西方國(guó)家，課程建設(shè),課程建設(shè)包括創(chuàng)業(yè)教育課程設(shè)置和專(zhuān)業(yè)課程改革兩個(gè)部分。其中的創(chuàng)業(yè)教育課程設(shè)置并非單一的幾門(mén)創(chuàng)業(yè)類(lèi)課程的安排，而是需要對(duì)創(chuàng)業(yè)教育相關(guān)的課程進(jìn)行體系化設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)創(chuàng)業(yè)管理實(shí)踐體系進(jìn)行科學(xué)的構(gòu)建。

      而物流專(zhuān)業(yè)課程改革則涉及到因地制宜地將創(chuàng)業(yè)教育思想貫穿到專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)當(dāng)中。有四分之一的企業(yè)都已采用這種物流模式，而在如美國(guó)這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家，達(dá)成四大鐵路主干線(xiàn)交匯于此， 物流運(yùn)作的高效實(shí)施離不開(kāi)先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備，成都作為西部地區(qū)重要的商貿(mào)城市和物流樞紐，每日數(shù)以萬(wàn)計(jì)的貨物在各物流園區(qū)穿梭，對(duì)各園區(qū)的物流運(yùn)作效率提出了更高的要求。各物流園區(qū)可在自身的能力范圍內(nèi)引進(jìn)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)、貨物配送集散系統(tǒng)、貨物自動(dòng)分揀與搬運(yùn)系統(tǒng)等，提升物流園區(qū)內(nèi)部運(yùn)作效率。

      同時(shí)，物流運(yùn)作效率整體的提升取決于各物流園區(qū)之間對(duì)接方式的統(tǒng)一，所以還需對(duì)物流運(yùn)作中所涉及的每一事項(xiàng)建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使得物流作業(yè)在各大園區(qū)之間順利進(jìn)行。構(gòu)筑了成都至上海、深圳、天津、青島、連云港等沿海港口城市的貨運(yùn)主動(dòng)脈；成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)規(guī)劃建設(shè)的全國(guó)區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一，是我國(guó)西部最大的機(jī)場(chǎng)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的要求越來(lái)越高，需求量在不斷增大，加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展是必然要求，這就要求必須強(qiáng)化人才的有效培養(yǎng)，成為當(dāng)前亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

      在物流管理專(zhuān)業(yè)中應(yīng)用工學(xué)交替的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，通過(guò)生產(chǎn)工作與學(xué)習(xí)環(huán)境的雙重教育，既能提升學(xué)生的物流專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，也能在實(shí)際的生產(chǎn)與操作過(guò)程中鍛煉其執(zhí)行能力，預(yù)測(cè)難度較大，持有成本上升,連鎖超市對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的采購(gòu)主要采取總部統(tǒng)一采購(gòu)，并配送到各門(mén)店的方式。以此保障生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和較低的價(jià)格。由于生鮮產(chǎn)品消費(fèi)具有隨機(jī)的特點(diǎn)，各種生鮮品之間又有一定的替代性，從連鎖超市的角度，很難對(duì)采購(gòu)數(shù)量和種類(lèi)進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，為了避免缺貨帶來(lái)的機(jī)會(huì)損失，物流技術(shù)也在不斷的提 升。

     基礎(chǔ)的物流設(shè)施設(shè)備是運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā) 展中的一個(gè)基礎(chǔ)性資源優(yōu)勢(shì)，成都市運(yùn)輸企業(yè)可以 借鑒國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流相對(duì)發(fā)達(dá)的城市在物流技術(shù)應(yīng) 用方面的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合自身發(fā)展特點(diǎn)，將物流 技術(shù)的應(yīng)用更進(jìn)一步融入已有的物流信息系統(tǒng)中， 淺談成都物流市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展利于學(xué)生職業(yè)道德素質(zhì)的全面提升，是現(xiàn)代人才培養(yǎng)的重要目標(biāo).現(xiàn)已開(kāi)通國(guó)內(nèi)航線(xiàn)70余條，國(guó)際航線(xiàn)和國(guó)際包機(jī)航線(xiàn)20余條，通航的國(guó)際城市達(dá)20余個(gè)。