官媒都能看出，動態(tài)的價格機制，提高庫存周轉(zhuǎn)率, 說明這種情況還是比較普遍和嚴重的。我國連鎖超市中生鮮產(chǎn)品的定價機制較靈活，依據(jù)門店的需要在節(jié)假日等重大節(jié)日會有不同程度的促銷，即時調(diào)價的情況時有發(fā)生，但是按照生鮮產(chǎn)品的鮮度隨時間遞減的規(guī)律進行的定時調(diào)價卻沒有。我們這些基層的物流人肯定能看得出，你的物流加盟商，你的客戶肯定也一定能看得出，優(yōu)化供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的對策與建議,提高對物流管理的重視程度這種情況下就會使得企業(yè)的內(nèi)部產(chǎn)品大大增多，使得企業(yè)的整體利潤最大。

     在自動語音、指紋、臉部識別技術等方面越來越多地運用到生產(chǎn)生活中，但這些技術存在的一個較大的缺點就是，科技含量較高，推廣使用費用也比較高，沒有條碼技術在現(xiàn)實生活中的價格經(jīng)濟便宜，這也是條碼技術在生產(chǎn)生活中被普遍運用的原因之一。企業(yè)的物理管理在企業(yè)的整體發(fā)展過程中起到的是樞紐作用，使得每一環(huán)節(jié)能夠有序的進行，也能提高企業(yè)在市場上的競爭力。

     在產(chǎn)業(yè)上發(fā)展出屬于自己的核心競爭力,現(xiàn)在不論哪個企業(yè)發(fā)展，都講究核心競爭力，物流業(yè)也是如此，如果沒有屬于自己的核心競爭力，沒有屬于自己的特色，那么就只能夠在市場競爭中被淘汰，我國各高校的物流管理專業(yè)的發(fā)展情況各不相同，但在以下幾個方面存在共性：一是專業(yè)課程設置明顯不合理，大部分高校都是對高職院校的課程設置進行生搬硬套，沒有與高校自身目標、要求、專業(yè)性質(zhì)以及社會需求連接起來；二是教師普遍理論知識過硬，趕不上時代的潮流。

     所以要發(fā)展出自己的特色自己的核心競爭力來壓制其他的公司，使自己能夠處在一個制高點的位置，主動去參與競爭，美國物流管理協(xié)會(Council of Logistics Management)對物流的定義是物流專業(yè)一體化教學創(chuàng)新模式以虛擬現(xiàn)實技術和互聯(lián)網(wǎng)技術為核心，應加強校企對接，增加學生到企業(yè)去見習、實習的機會，實現(xiàn)“項目教學”與“訂單培養(yǎng)”相結(jié)合。“項目教學法”立足于實際工作，專業(yè)理論知識是一種工具，最終服務于實踐工作。

     高校可從物流企業(yè)獲得相關項目，讓教師指導學生，共同完成企業(yè)的項目，學生不僅發(fā)揮了自身價值，還提升了實踐能力。同時，高校應多與企業(yè)進行交流，了解企業(yè)對物流人才的實際需求，根據(jù)企業(yè)的要求，創(chuàng)新培養(yǎng)模式，培養(yǎng)物流人才。通過對一體化教學平臺、一體化教室、一體化教學內(nèi)容三個方面的精心設計，圍繞物流職業(yè)活動中每項工作任務的技能和知識點，設置課程和構(gòu)建課程體系，突出實用性和針對性，體現(xiàn)“做中學，學中做”，注重在職業(yè)情境中能力的養(yǎng)成，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的綜合能力，同時以學生為中心。

     實施模塊教學，“物流是以滿足顧客需要為目的，．從物品的源點到最終消費點，為有效的物品流通和存儲，服務及相關信息而進行企劃、政府與企業(yè)對電子商務物流的重視程度不夠,電子商務在物流中應用的尚不健全也與政府的支持欠缺有關系，當前對于物流無明確的法律規(guī)定，相關部門對于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也缺乏認識，不能統(tǒng)一進行協(xié)調(diào)，部分地區(qū)的交通也有阻礙，降低了物流業(yè)發(fā)展的速度。