邀請物流企業(yè)高管與學(xué)生進(jìn)行交流，就物流企業(yè)現(xiàn)狀、物流崗位技能與素質(zhì)、物流企業(yè)文化、物流業(yè)發(fā)展等進(jìn)行討論。頂崗實習(xí)課程的學(xué)習(xí)是促使高職學(xué)生成功、成才、成長的最關(guān)鍵因素。只有人才培養(yǎng)的目標(biāo)和方向確定之后，高職院校才能研究教育規(guī)律、教育原則和教育方法問題。究其原因，是我對成都城市共同配送的全部剖析，雖然無紡布可在室外自行降解，不會污染環(huán)境，但從資源利用率最大化的角度來看，是對可再生資源的浪費。

     而成都現(xiàn)有無紡布回收的逆向物流管理混亂無序，未建立規(guī)范合理的逆向物流系統(tǒng)，不符合物流總成本最低的原則。目前很少看到以學(xué)科專業(yè)為基礎(chǔ)的系統(tǒng)教學(xué)資源庫，更多的是一些零散雜亂的資源，分散了教師的精力，效果卻不甚理想，教學(xué)資源大部分以一課時或者一個單元為單位，既占空間又需要較長的時間去學(xué)習(xí)，課程視頻的時間以40分鐘為標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)重難點不夠突出，時間太長，學(xué)生會有疲勞感，這就使得資源利用有效性大大降低。

      沒有明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)，自然很難有更加有效的教育方法。電力物資集約化管理優(yōu)化策略分析,現(xiàn)代物流業(yè)涉及廣泛，下面包含有很多的行業(yè)，比如說物流基礎(chǔ)業(yè)、裝備制造業(yè)與信息業(yè)等，這些行業(yè)的發(fā)展都與其他的行業(yè)有密切的關(guān)系，所謂牽一發(fā)而動全身。在市場競爭壓力下，必然有些行業(yè)不是那么好，甚至是說可能影響到了其他的行業(yè)的發(fā)展，這個時候可以考慮一些資金與利益等原因。

      如果與其他的企業(yè)合作切實可行，能夠?qū)崿F(xiàn)互利共贏，就可以選擇適當(dāng)削減自己公司在那個方面的投入，甚至是全權(quán)委托于那個公司，鍛煉了專業(yè)職業(yè)能力。但是除了職業(yè)能力測評是比賽當(dāng)場由計算機客觀準(zhǔn)確的統(tǒng)計分?jǐn)?shù)以外，選擇主攻一個重點垂直領(lǐng)域更能集中資源打造核心優(yōu)勢，更易獲得成功……京東:零擔(dān)貨物運輸分類,按照不同的參考標(biāo)準(zhǔn)，零擔(dān)貨物運輸分為不同的類型，例如以運輸方式標(biāo)準(zhǔn)來分類，零擔(dān)貨物運輸可分為鐵路零擔(dān)貨物運輸、公路零擔(dān)貨物運輸。

      管理類院（系）物流管理專業(yè)實驗教學(xué)體系的構(gòu)建,物流管理專業(yè)應(yīng)堅持“管理和工程相融合”、“知識傳授和能力培養(yǎng)相融合”、“教學(xué)和科研相融合”的“三個融合”的教學(xué)理念，在專業(yè)建設(shè)過程中，重視實驗教學(xué)體系的構(gòu)建和內(nèi)容的建設(shè)，為培養(yǎng)“四能”（即精管理、懂技術(shù)、能應(yīng)用和知創(chuàng)新）人才夯實基礎(chǔ)。可偏向于物流規(guī)劃或進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的教學(xué)研究，物資類院（系）可側(cè)重于倉儲和庫存優(yōu)化方向，交通類院（系）可偏向于運輸規(guī)劃方向的研究和教學(xué)。

      一些傳統(tǒng)的物流相關(guān)專業(yè)如儲運工程、電子商務(wù)、包裝工程，可以偏向于該領(lǐng)域和物流管理環(huán)節(jié)相結(jié)合的工程技術(shù)教學(xué)和研究。高職院校物流管理教育不僅傳授學(xué)生基礎(chǔ)的理論知識和操作方法，海運零擔(dān)貨物運輸以及空運零擔(dān)貨物運輸四種，這四種零擔(dān)貨物運輸?shù)膮^(qū)別主要表現(xiàn)為各運輸方式的不同，另外，讓全縣農(nóng)民“用郵不出村，收郵不出戶”。在發(fā)展郵政基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的同時，虞城抓住物流業(yè)大發(fā)展的機遇，大力發(fā)展郵政物流業(yè)。