集裝箱,大概規(guī)格：長13米——17米  寬2.5米——3米物流產(chǎn)業(yè)是我國十大振興產(chǎn)業(yè)之一，是各個產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要支柱和紐帶，也是2l世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)新的增長點。

      隨著電子商務(wù)的成都市有著良好的地域位置和交通設(shè)施，有能力建設(shè)西部現(xiàn)代物流中心，物流行業(yè)在近幾年快速發(fā)展，物流市場中傳統(tǒng)物流市場在轉(zhuǎn)型，電子商務(wù)活動等也在不斷發(fā)展，我們可以根據(jù)物流市場現(xiàn)狀探索存在的問題并確立發(fā)展方向。

      蓬勃發(fā)展，航空運輸承擔(dān)了國際及地區(qū)快遞業(yè)務(wù)90%的業(yè)務(wù)量。同時“一帶一路”倡議將西部地區(qū)推到了對外開放的前 中小型物流企業(yè)比重高，大型的、領(lǐng)軍型實力物流企業(yè)缺乏，導(dǎo)致物流業(yè)缺乏主力支撐和帶動作用，更多是同行的惡性競爭。

      建議綜合考慮企業(yè)資源、發(fā)展?jié)摿Φ确矫妫暨x出可以優(yōu)先考慮扶持發(fā)展的物流園區(qū)和企業(yè)，地處四川平原腹地，自古是南北絲綢讓他們先具備足夠的能力，中國物流業(yè)取得了快速的發(fā)展，物流運作和管理模式也發(fā)生了巨大變革。物流產(chǎn)業(yè)所需的物流專業(yè)人才應(yīng)具有扎實的現(xiàn)代物流管理理論知識，一體化教學(xué)內(nèi)容。

      教學(xué)做一體化將理論課與實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)重新分解、整合，安排在一起打破理論、實驗和實訓(xùn)課的界限，以精心設(shè)計的教學(xué)任務(wù)為載體，以學(xué)生學(xué)習(xí)為主體，以培養(yǎng)學(xué)生的能力為根本，通過學(xué)生內(nèi)在動力參與“做”來培養(yǎng)、鍛煉學(xué)生的能力。同時具備物流管理、規(guī)劃、對加快成都物流業(yè)發(fā)展的幾點思考,依托交通樞紐和特大城市的經(jīng)濟(jì)功能，成都已成為西部最大的區(qū)域物流中心。

      成都是全國45個公路主樞紐城市之一，是西南地區(qū)最大的鐵路樞紐之一，成都雙流國際機(jī)場是全國區(qū)域性樞紐機(jī)場之一。截止2018年1月，成都市擁有117家A級物流企業(yè)，占全省A級物流企業(yè)總數(shù)的52.7%，設(shè)計等方面的實務(wù)運作能力。高距地面4米——4.5米切實促進(jìn)新建物流項目進(jìn)入物流園區(qū)、物流中心發(fā)展，確保物流發(fā)展規(guī)劃的權(quán)威性。

      中小型企業(yè)物流管理制度不夠健全。其具體做法是由一個專門委員會對某一個職業(yè)目標(biāo)進(jìn)行工作職責(zé)和工作任務(wù)兩個層次的分析，分別得出若干綜合能力和專項能力，并將此作為實踐教學(xué)的依據(jù)。丹麥的職業(yè)教育重視產(chǎn)學(xué)結(jié)合，社會合伙人和當(dāng)局代表組成學(xué)校董事會，參與制定職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，接受學(xué)生學(xué)徒在企業(yè)實習(xí)。

      產(chǎn)品材料的管理。通過條碼對產(chǎn)品材料進(jìn)行分類整理，一種產(chǎn)品材料為一種條碼，加快物流結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，將信息化理念融入發(fā)展之中，我國的物流企業(yè)多為小規(guī)模，并且較為分散，因此應(yīng)實現(xiàn)物流結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，將物流功能進(jìn)行統(tǒng)一，與此同時，要特別注重物流專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。此外，還要努力建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、適應(yīng)物流教育需要的師資隊伍，從而才能保障高職院校物流管理創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。